349匠籍(1/2)

古代工匠地位比较低，没有资格和李道彦、岳山乘坐一条船，岳山想要见他们是一件挺麻烦的事情。

大概的过程就是两艘船缓慢靠拢以相同的速度行驶，在两船之间搭木板，人沿着木板跨船。

说起来简单做起来并不容易，对操船手的要求特别高，一不小心就下水捞人吧。

这么危险的事情岳山和李道彦自然不会去做，所以虽然他嘴上说去见造船大匠，实际上是大匠过来见他们。

一番折腾之后，岳山在自己的穿上见到了几位造船大匠。

“见过胶东公，见过清水候……”几位工匠紧张的给两人行礼。

李道彦依然坐在那里喝着自己的茶，连看都没看这些人一眼，更别说搭理他们了。岳山暗自摇头，起身道：“免礼，诸位都是国之大才，无需拘束。坐下说吧。”

“不敢不敢，在贵人面前哪有我们坐的份儿，站着就行，站着就行。”打头的那名五六十岁模样的老人受宠若惊的道。

“那好。”岳山也没有强求，他知道真让这些人坐下了，这天反而没办法聊了。

岳山并没有直接就和他们聊造船的事情，而是唠家常缓解这些人的紧张情绪。

他的年龄很具有欺骗性加上态度和蔼，没一会儿这几名工匠就恢复了正常。通过聊天岳山也知道了这几人的大致信息。

这批船工是同一个家族姓梅，世代造船为生，原本在苏州府镇江的船厂做工，这次被朝廷打包调到了棣州。

打头的那个是梅家的领头人也是技术最好的造船大匠，叫梅艨。

他后面的那几位以此是他的弟弟梅艟，长子儿子梅江，次子梅河，侄子梅湖，侄子梅泊……

见几人不在紧张，岳山才开始聊正事：“请诸位过来是想聊一聊船厂的事情，知道把你们调去德……棣州的目的吗？”

“上官没有说，不过小老儿除了造船什么都不懂，所以大胆猜测应该是要在棣州建造船厂。”梅艨胆子大了不少，上前回道。

“你猜的没错，朝廷调你们过来就是要在棣州新建一处造船厂，一所很大很大的船厂。”岳山肯定了他的猜测。

“那是小老儿一家的荣幸。”梅艨激动的道。

梅艟等人也欣喜不已。

虽然他们家世代造船技艺精湛，然而卵用没有。苏州府会造船的人太多了，他们梅家在那边就是普通的工匠。

工匠技术再好依然是工匠，随便来个小吏都能欺负他们。

棣州不同这里贫穷造船业为零，虽然在这里新建造船厂会很辛苦，但收获也比较丰厚。

以自己家族的工匠为骨干建立的船厂，那他梅家就是功勋啊。以后在船厂也能获得一定话语权，这样一来他梅家的日子好过多了。

对于他们的想法岳山也能了解一二，一切都源于匠籍。

匠人一直是宝贵的财富，这一点古人早就已经发现了。管仲划分户籍属性的时候特意把工匠单列出来造册，也就是匠籍。

匠人的子子孙孙永远是匠人，必须要学习祖辈流传下来的手艺，必须从事祖上从事的工作。以此来确保手艺不会失传。

但管仲在颁布匠籍的时候也同时制定了附加条款，提高匠人的社会地位，给予他们丰厚的俸禄，所以当时匠籍是非常吃香的。

后来的事情大家都知道，士农工商成为主流。虽然匠籍还存在，但那些附加的优厚待遇全部被取消。

工匠的地位直线下降，匠籍的地位也就比贱籍高那么一点。

入了匠籍的工匠日子连平民都不如。平民可以选择种地、读书、经商等等行业，只要有那个能力行行都可以做。

入了匠籍的人家是真的惨，子孙后代也是匠籍不能转行，遇到的主管心善了还好，遇到那种比较苛刻的，日子也就比乞丐强。

历史上不给工匠发工资导致的惨案简直数不胜数。

可以说一入匠籍祸及子孙，民间手艺高超的艺人宁愿饿死也不愿意入匠籍给朝廷干活。

现在那些拥有匠籍的工匠，大多数都是祖祖辈辈传承下来的，即便是改朝换代他们的身份也无法改变。还有少部分是朝廷强制入籍的。

岳山知道这种情况不对，也已经有了改变的计策。不过这个实现计策需要很长时间去运作，眼下不急。

很不巧的是梅家就是匠籍，据说从三国东吴时期就是造船的工匠，一直传承到现在。

不过造船在任何时代都是高端技术，他们家的生活虽然算不上多好，但也绝对不差。起码比木工、石匠、泥瓦匠之类的强太多了。

岳山可是见过工部直属工匠的样子的，那就是一群叫花子。

不过还是那句话，人总是不满足的。和普通工匠比起来梅家的生活已经算是不错了，可他们更想如普通人一样生活。

当然，这也不算错，毕竟人往高处走。

而且这家人不光敢想，还敢去做。

岳山和段纶的关系比较好，从他那里打听到一个消息，梅家是主动要求来棣州的。

当时工部从苏州府船厂抽调工匠，大部分人都不愿意离乡背井，梅家是第一个报名的而且是举族迁徙。

知道这一点后岳山也非常高兴，他最喜欢这种敢想敢做敢搏命的人。因为这种人不会拘泥于既定成规，敢于创新。

而岳山要建的这座造船厂恰恰不是什么正经的船厂，它是要造海船的。对于此时的大唐来说那是一种全新的船体结构。

关