第431章 危情10小时(1/2)

众人看着李战写出的时间面面相觑。

齐宏拿起来一看，奇怪的目光投向郭北牧。

郭北牧对李战说，“解释一下。”

李战说，“基础时间九个小时，中途停留加注油料需要多少时间加上去就是到达邦特斯机场的时间。”

大家诧异是因为李战计算出来的时间比他们反复分析计算作出的预估时间足足少了五个小时。

五个小时啊不是五分钟。

第一次海湾战争地面作战也才打了一百个小时。

二师这些作战参谋的脸已经被噼里啪啦的抽肿了。

李战说，“我的信息是三年前的，我不敢保证百分之百。”

“多少？你能保证多少？”齐宏很不客气地问。

李战说，“百分之八十。这几天我关注过利亚的局势，这一次可能会很快恶化，撤离行动越快越好，早一个小时工人们的安全就多一分。事实上如果让我开的话还可以更快到达。”

听上去重点是后一句。

“李战你不要想着开飞机了，不开飞机你还发挥不了作用了？别想那些不现实的，你现在是行动顾问，做好顾问的工作。”郭北牧训斥道。

李战低下头，“是，明白。”

郭北牧本想再多说几句的，意识到这里有不少外人后就生生的把话给咽下去了。

不多时信息反馈回来了。

“师长，中途加注油料一个小时之内可以完成。”参谋把电文递给齐宏。

李战皱眉，低头凝眉看着刚刚画就的飞行图，自语道，“三架伊尔一个小时之内完成加油起飞差不多是极限了。我建议马上起飞，不确定性最多的是加油点往后的航段，咱们还有几个小时的时间做调整，但是必须立即起飞了。”

齐宏看向郭北牧，后者说，“我和李战的看法一致，建议立即起飞，先往那边飞再说。”

顾问组意见统一，齐宏马上向上汇报，做决定的不是他。

不多时，指挥员给三架在北库战训基地待命的伊尔-76运输机下达了起飞命令。鹰隼大队起飞了六架歼-11b重型战斗机护送伊尔-76机队飞抵边境线后返航。

伊尔-76机队星夜兼程向西飞去。

往返一万六千公里需要进行两次降落加油，回程问题不大，只要脱离高危空域就是安全的，所以返程不需要过多的考虑，装了人一路往回飞就是了，关键是去程，每一个环节都必须进行反复的推敲，时间也要尽可能的压缩。

机队的陆空通话同步到了作战指挥部这里，但是真正做决策的是空司，二师这个作战指挥部充当的是作战参谋部角色。

有参谋制定了十个小时（飞行八小时、加油一个小时、装载一个小时）的倒计时，伊尔机队是1日22时零五分起飞的，也就是说2日8时机队要完成装载从邦特斯机场起飞，最关键的是前五个小时。

作战指挥室里安静了下来，只有扩音器里机队和地面的通话。

李战找了个偏角落的位置坐下，两手交叉放在前面，两个大拇指无意识的绕着圈子，除此之外毫无动作，像是老僧入定了一样，不知道在想什么。他旁若无人的样子让二师的参谋们感到陌生，要知道这些参谋里很多人都是认识他的。

郭北牧抱着胳膊站在作战桌旁关注着不断实施同步过来的机队飞行参数，模拟地图上代表着机队的红色小点在匀速移动着，移动速度和漫长的路程相比微不足道。

伊尔机队在高空以最大速度飞行。

“第一航段结束了。”有参谋报告了一句。

此时大家都下意识的注意力高度集中仿佛开飞机的是自己，第二航段是到达经停站加油之前要经过的一片较为危险的空域的航段。飞行路线基本上是按照李战拟定的来执行的，除了他没有人能拿出可行方案。

枯坐许久了的李战终于有了动作，他站起来走到了大幅显示屏前面站定。

郭北牧走过来低声问道，“第二航段有别的问题吗？”

“应该没有。”李战说，“刚刚进入冬季，翻过了雪山气象条件会大幅好转，保持飞就行。”

郭北牧想问什么，但最后只是点了点头。

时间过得非常非常的慢，在大家的屏气凝神之下机队总算是顺利在经停点降落了，加注油料的工作立即展开，机组人员全部在飞机上待命，加满油就走。此次行动采取的是双机组编成，绝对保证了机组方面不出问题。

用提心吊胆来形容作战指挥室里众人的心情再恰当不过了。

机队比计划晚了十分钟完成油料加注，起飞升空的时候已经比计划时间晚了二十分钟。空司给机队下达了加速赶回时间的指令。对于这个环节的时间误差大家多少有一些心理准备，大家对巴国的地勤是了解的，他们没有出其他问题已经是万幸了。

有时候事情特别的奇怪，一出问题问题就接踵而来。

先是二号机报告导航仪出现了技术故障，随机的技术人员马上进行紧急维修，然后是途径飞行情报区要求改变航向和高度，一直到进入橙色空域后突然接到前方空域禁飞的通报。

到了这个时候机队是肯定无法按时到达邦特斯机场了，下一步应该怎么办？这些却不是作战指挥室里的这些人能够做决定的。

作战指挥室的参谋们迅速讨论起来，结合最新收到的情报对照地图试图找出第二种可能性。李战却一反常态的旁观起来，更让齐宏不解的是，郭北牧也是同样的