第四十章(3/4)

坠毁的海域附近，有全球最繁华的渔场之一。虽然自上世纪九十年代起，纽芬兰渔场已经渐渐没落，但在此捕鱼的渔船仍旧不少。黑匣子随着洋流飘散，纽芬兰渔场也正是洋流汇聚的地方，说不定就能找到呢？”/p

苏飞：“说不定找不到，这还是大海捞针。”/p

伏城：“不去试试，怎么知道不能成功呢。至少ntsb和美航这么去做了，他们并没有直接放弃，定下结论。卓老师真的很厉害。”/p

众人齐齐转首看向某个男人。/p

苏飞：“rip，夸你呢，你没什么反应么。”/p

卓桓低头看着笔记本屏幕，手指在键盘上敲击着，头也不抬：“你对废话需要有什么反应么。”/p

众人一愣：废话？/p

下一刻，他们反应过来。/p

伏城：卓老师很厉害。/p

卓桓：废话。/p

众人：“……”/p

你卓大爷还是你卓大爷。/p

所有的调查工作，到此就彻底结束了。/p

虽然ntsb和美航联手发布了悬赏，但是谁都知道，这是一个没抱希望的悬赏。哪怕有渔船在附近捕捞，可他们捞到美航黑匣子的可能性微乎其微。正如卓桓所说：至少你们要拿出一个态度。/p

你们不该放弃任何一个希望，草草了结。/p

卓桓对洛文斯说的话，u的成员们并不知道。甚至连卓桓都不知道，昨天洛文斯彻夜未眠，坐在办公室抽了一烟灰缸的烟，满眼血丝地给ntsb总部发去一封长达32页的申请书，最后才促成了这件事。/p

他在申请书的最后一页，这样写道――/p

『空难是无可避免的。/p

1908年9月17日，螺旋桨出现应力裂纹，美军陆军中尉托马斯?塞尔弗里奇坠机牺牲，成为历史上第一位空难遇难者。/p

1956年6月30日，联合航空718和环球航空2号于空中相撞，faa（联邦航空总署）因此成立。/p

……/p

空难从来无法避免，但是飞机事故致死率从1960年的12，到2012年的016，每年在空中飞翔的飞机以几何倍数增长，事故率却同样以几何倍数降低。/p

从1903年，莱特兄弟展翅于空，至今已经过去一百一十七年。/p

自人类想离开大地，拥抱蓝天的那一刻起，便注定了是在与上帝，争夺那神秘的领域。/p

飞行员是人，调查员也是人。/p

在黑匣子没有找到的情况下，我们皆知非人为故障的可能性仅有1不到。但re：“事故，只有1和0的可能性。”/p

当真的是飞行员失误时，那便是1。/p

若真的不是飞行员失误时，那便是0。/p

世上从没有那1的可能。/p

在此前提下，结束这起调查，仅以一份调查报告作为事件的终结，那真的是faa成立的初衷，是ntsb想要看到的结局吗。对此，我感到深刻的怀疑和困惑。/p

在真相来临前，不要武断地做出任何判断，更不要信以为真，盲目自大。/p

死人是不会说话的，他们不会为自己辩解。/p

哪怕仅有那一丝的可能，我们终究不该放弃。/p

这便是ntsb成立的初衷，也是我们每一次调查空难所想要得到的真正结局。每一起的事故，都是在推动我们迈向那个领域的步伐；每一次的牺牲，都是伟大的，都不是毫无意义的。/p

我们如何能埋没这些伟大的牺牲。/p

波士顿海湾的沙滩旁，298位遇难者的家属，于12月24日举办了遇难者悼念会。寒风中，我见到失去父母的女儿，颤抖着手将花束放在烛光前；我也见到年迈的父母，看着照片上女儿定格的笑容，相拥而泣。/p

他们牺牲了，而我们终究要为他们找到真相。/p

在此申请调查报告书发布后，ntsb继续打捞美航4012黑匣子，或对其进行公开悬赏。/p

埋葬在黑暗冰冷的洋流下的，是298个亟待看见真相，从未安息的灵魂。/p

ree。』/p

一整夜，洛文斯办公室的灯没有熄灭，传来键盘清脆的敲击声。/p

而另一边，u的办公室里，头发花白的老约瑟夫戴着眼镜，望着电脑屏幕上闪烁的光标，已经将这份调查报告撰写到事故原因方面。/p

作为一位极其优秀、经验丰富的空军飞行员，之后又从事了17年飞机事故调查，撰写一份事故调查报告，对老约瑟夫来说易如反掌。哪怕卓桓提出一个极其苛刻的要求：要求他将每个事故原因都写得篇幅相同，他打字的速度都毫无变缓。/p

然而凌晨五点，东方既明，有明亮的微光自大海之上、缓缓映射，蒸腾而起时，老约瑟夫却停下了他打字的手。/p

一份合格的飞机事故调查报告，包括四个方面。/p

所有空难经过的记录。/p

对空难经过的分析。/p

调查原因报告。/p

安全建议。/p

调查一起空难，除了给逝者以真相，更是要从其中得出教训与总结。/p

老约瑟夫数次将手放在键盘上，却始终没有打出一个字――/p

他写到了这份调查报告的最后，只剩下安全建议。/p

疲惫的双眼死死地盯着电脑屏幕，一根根血丝从眼球上炸开。眼下是一层淡淡的青黑色，他累极了，然而比身体更累的，是那如同拖车一般，沉重而无法喘息的灵魂。/p

凌晨五点的调查总部一片寂静。/p

老约瑟夫来到窗边，打开了窗。冰冷的海风迎面而来，刀割一般，刺入