第125章 明朝版的南极科考(1/2)

移民的组织工作还在紧张有序的进行中，老皇帝也已经确定在明年的科举考试当中，小皇帝不会出现在任何一个环节里，无论是真的还是冒充的。

似乎所有的事情都已经有了基本的解决方案。唯独那个躲在波斯湾沿岸的神庙当中的贝宁，还是创业者们心中解不开的一个疙瘩。

为此仅因为最终决定提前派一批人到朱寿的封地去开展先期的侦查工作，并帮助他进一步确立在那里的地位。

而这一批人当中，是不可能没有穿越者的。

当然考虑到忠诚可靠一类的因素，通州系的创业者们并没有太多人入选，然而除了他们以外就只剩下科考系的人数还比较充裕。

而那条巨大的南极科考船，虽然流量还够前往南极，但经过多次往返日本以及朝鲜的航行之后，他们的油料已经无法支撑从南极返航的航程。

考虑到他们对于明朝的忠诚，以及穿越者们未来的规划，还有科考船本身太过招摇等等原因，老皇帝最终艰难的答应了他们前往南极一趟的行程要求。

之所以这样做，是因为他们这次执行科考任务的同志当中，有一些是第1次前往南极的，虽然他们在半路上就穿越了，但如果不去南极看一看的话，似乎是对不起自己的使命。

老皇帝对于他们的这份执着是给予了肯定的，所以才同意了他们的要求。

但这也是有先决条件的，首先因为燃油不够的缘故，科考船只能半路永远的停留在某地，这意味着明朝将会失去这个重要的运输力量，好在他们的运输事务大部分都已经完成了。

通州系的那些先进装备，只有两成左右，需要运送到朝鲜和日本去安家，而且由于日本那边的情况还不明朗，加上明朝从陆路前往朝鲜的路途，也并非就那么不可靠，所以科考船的运输任务并没有想象当中的那样夸张。

何况有些装备还是留在北京附近，比较让老皇帝放心。

就算要运到杭州、汉中，或者干脆是四川去，也比放在朝鲜边境上要让他安心。

当然前往内地的运输任务和科考船就没有什么关系了。

可是这并不意味着名将就没有使用这条科考船的需求来，他若没有朱厚照这档子事的话，或许这种需求确实是已经大大减少了，但既然有了皇帝这样重要的人物，客居海外那么科考船，就必然会承受一些意想不到的任务。

比如运送一批物资人员过去。

因此在科考队员矢志不渝的这次南极航程之中，伊朗竟然离奇地成为了他们必须要前往的一站。

当然，他们这次客套也因为穿越而拥有了与众不同的意义。

21世纪的人们可没有多少人见识过16世纪的南极洲是什么样子的，在环境还没有污染的年代，能够对南极洲展开一次野蛮时代的考察极有可能是一件特别有意义的事情，即便这种意义也有可能无法让后世的人得知。但只要他们知道，似乎就已经得到了巨大的满足。

虽然不能扬名立腕，但他们当中的许多人其实都是在求知欲的催生之下，演变成了与众不同的性格。

甚至有些人提出建议，由于从伊朗直接南下前往南极洲并不是一条特别安全的航程，因此他们似乎应该挨着海岸线，从非洲的东海岸，通过好望角前往南极洲。

那样的话他们甚至可以在非洲东海岸看一看，当时还没有灭绝的渡渡鸟。

这个提议立刻引起了许多人的关注和赞同，不过，那也意味着他们在返程的时候，更加缺少燃料，而不得不停留在更南的位置上。

按照明朝的计划，穿越者们计划开发菲律宾群岛和澳大利亚，主要是为了抢占那上面的铜料和铁矿石。

菲律宾他们恐怕是顾及不上了，但澳大利亚的南海岸或许可以成为他们以后的家。

没错，他们虽然不是第1批前往伊朗的移民，但是是第1批前往澳大利亚的移民。

他们一旦到了那里，短时间内是没有希望再回到明朝了。

可这是他们不得不接受的结局，因为他们的油料已经不够了。所以如果还要执迷不悟的前往南极洲的话，那么澳大利亚已经属于他们较好的归宿了。

虽然还有南美洲的巴西海岸可以选择，但是那里已经在几年之前就出现了葡萄牙的殖民者，到时候一场腥风血雨恐怕是不可避免的。

而非洲的东西海岸更是遍布殖民者的贸易点，对于他们来说更加不友好。

所以澳洲的袋鼠们是他们必然的朋友。

不过这也没有什么大不了的，距离到达澳洲也还有很远的航程，至少在他们的船只装满货物之后，他们的第1个目的地是那个曾经在新闻上经常和美国对抗的地方。

波斯湾的石油储藏在500年之后是很多人都觊觎的资源，但是现在这些石油都无法成为他们船只的油量，因为他们大部分还都躺在地底，少数冒上来的家伙们收集起来也不算容易，即便能够收集到手放在邮箱里也不见得能够用，即便能够用，恐怕对发动机的伤害也会很大，到时候半路抛锚的，他们可能就只能在海上活活饿死了。

总之一句话，在没有现代工业体系帮助的情况之下，这群人想要获得油量不济，除了使用通州系的那些除藏品之外，短时间内是没有别的选择的。

但通州系穿越者的夹子其实已经被他们掏空了，明朝在这方面对他们是极为慷慨的。左右，他们也没有能够燃烧这些油