第151章 造船厂(3/3)

比软帆的西洋帆船多很多，由于使用隔舱设计，抗沉xing也比西洋帆船优秀，而且造价低廉。根据船工们的估算，一艘福船的造价，不过是数千贯钱而已。

但是由于速度、炮位和防御的原因，无论是福船，还是宝船，都不适合用来作为火炮，尤其是以实心弹为主要攻击方式的远洋战舰。而因为速度上的不足与重心问题，传统中国帆船也不适合进行远洋探索。

当然又是题外话，还是不得不佩服聪明的古代中国人依照水禽发明的福船型居然还是暗合现代船体科技发展的脉络：两百年后的近现代战舰一般都是甲板上布置数量上较少的大口径火炮，两弦侧小口径轻炮而且运用中国人发明的水密舱技术增加抗沉xing（比较著名的是意大利战列舰的普列赛水下防御体系）。

可惜中国人超前的聪明才智依然由于古代船体材质强度和火炮科学技术的落后而让人遗憾……这点就是身为穿越者的司马遹也解决不了！

相反，比较来讲西方的木质风帆战列舰倒像是舰船发展史上的一个怪胎，当然西方在运用产业革命成熟的成果后，近现代战舰彻底才淘汰了统治海洋几个世纪的风帆战舰。

对于造船技术，司马遹关注的，并不仅仅是战舰。当战舰发展起来以后，海洋贸易也是他关注的重点。