第二百五十九章 王涛的野心(1/2)

“杨先生，您如果还有哪里不满意的，可以随时和我说，波音公司将竭诚为您服务！”

波音的大中华区销售总监史密斯先生陪同杨林在飞机上四处转了一圈，微笑道。

私人飞机不是波音的主业，和动辄数百亿美元的商业订单相比，杨林这样的小订单根本不值一提，但史密斯依旧给予了杨林极高的礼遇。

不仅因为杨林是中国第一个购买这种土豪飞机的超级富豪，更重要的是杨林如今的影响力。

如今矩阵数码的崛起已经不可逆转，即使杨林没有听从外界的呼吁始终不让矩阵数码上市，但一家已经拥有足够盈利能力且在移动智能终端上下游产业链都完成战略布局的企业，未来的发展前景何等光明。

而且现在还有消息说杨林已经布局航空产业，和这样的人物打好关系，对史密斯只有好处没有坏处。

“飞机装饰得很好，我很满意，麻烦史密斯先生了。”

杨林笑了笑，也没有表现出特别兴奋的神情，他在飞行模拟游戏中体验过数以百计的飞行器，从战斗机、轰炸机、直升机再到民航客机，这架波音747充其量也就装修豪华大气了一点，对他而言并没有什么特异之处。

倒是林青雅和杨颖，显得比较兴奋，这里看看那里摸摸，客厅、餐厅、卧室、厨房、会议室，一间间参观过去，羊绒地毯，天鹅绒的蚕丝被，甚至连舷窗的遮光帘，都会被她们评头论足一番。

最终，虽然对这架飞机土豪气息的装修略显不满，不过两女最终还是没有多说什么。土豪就土豪点吧，好歹这也是价值几亿美金的私人飞行宫殿。

随后，杨林和霍晋中签署了这架豪华私人飞机的托管协议，即使幺零一分钟都不用，这架飞机单单维护、机场停泊以及机组成员的工资等费用加起来每年就超过了五千万人民币，如果杨林还要乘坐它四处跑的话，每年的运营费用至少高达一亿。

也多亏了矩阵数码的盈利能力，否则中富豪还真的养不起这样一架飞机。

从机场回来杨颖和林青雅似乎还沉浸在兴奋之中，两女一直在叽叽喳喳，挑选婚后旅行的目的地。

杨林也知道她们没有了上班的心思，干脆直接驱车回家。

第二天上午，杨林如约在星环科技有限公司会见了大疆科技的创始人兼ceo王涛。

王涛年纪也不过三十余岁，比杨林也大不了多少。

虽然星环科技有限公司已经掌握了大疆科技的绝对控股权，但收购完成之后，杨林并没有过多的干涉公司的经营，对王涛这为公司第二大股东也相当尊重，这让王涛非常满意。

因此，这次过来，王涛除了向杨林介绍大疆科技的发展现状外，还专门向杨林说明了一下自己对商用无人机未来发展的判断和布局。

对此杨林并没有太多的异议。

毕竟王涛当年在民用无人机产业尚未开启的时候便进入该市场，并且取得如今的地位，其眼光手腕，自然也是第一流的，杨林相信他的判断。

不过在临近会面结束的时候，王涛突然提出的一个意见，却让杨林沉思了起来。

“杨总，您觉得我们大疆科技有没有进入军用无人机市场的可能？”

杨不由得微微一愣：“你怎么会想到进军军用市场的？大疆有这个技术吗？”

王涛笑道：“杨总，是这样的，现在上面不是正在酝酿军制改革吗？未来我军肯定会大规模配备单兵战术无人机以及靶机的，这种无人机显然适合我们民企入手，它体积小、需求量大、军民通用性高。即使对于四轴无人机来说，用于靶机的机动性不足，我们也可以用高端的八轴无人机替代。而普通的四轴无人机即可用作单兵战术无人机，很方便，起降无视地形，不需要多少空间，轻便，侦察和拍照也是类似的现有的功能。?”

杨林不由得低头沉思了起来，目前pla可垂直起降的单兵战术无人机还处于空白状态，大疆科技进入这一市场正是当时。

至于大疆公司的优势，那就更不用说了。

其一，由于大疆的很多技术是在民用无人机上开发成熟的，因此研发成本相对更低。

其二，民用无人机通常比军用无人机有着更大的产量，大疆科技的量产能力更强，完全能够满足两百万pla的无数。

其三，成熟度高，大规模量产的优势就在于及时暴露了几乎所有可能出现的问题，因此只要及时修正这些问题，可靠性能够得到大幅提高。大疆无人机的可靠性要比军工企业小规模精雕细琢生产的无人机要远远高得多。?

当然了，劣势也不是没有。

首先就是进入渠道和公关，进入或许不难，但要站稳脚跟占据市场则另当别论。

军工和民用在这一点上几乎迥异。现在的航空业早已不是一百年前自由竞争的态势，航空巨头的格局已经基本形成，那些巨头获得大量订单，即是实力的表现，也不乏幸运女神的眷顾。

如波音受益于二战，米格得益于朝鲜战争。因此被大量采购需要一个契机，现在这个契机不一定是战争，也可以是救灾。

第二则是政治成本。

杨林可以通过入股飞龙航空来插手军工市场，但是直接通过自己控股的大疆科技进入军工市场，那意义又完全不同了。

这会不会引发高层的连锁反应，杨林还需要向安老爷子寻求意见。

第三个问题来源于技术壁垒