第三千八百七七章 汽车界的小米(1/2)

车子的硬件是准备的差不多了，在“软件”方面那也是有条不紊的进行着。所谓的软件，当然说的就是智能汽车的那么一个娱乐终端里的软件了。在贾鸿渐的构想中，这公路之星的车子是一个双门四座跑车。两个门打开之后就直接能上驾驶位和副驾驶位，而如果要进后面一排的座位呢，就要把驾驶和副驾驶的座位往前翻才能有空间过去。然后驾驶和副驾驶之间，是有一个半包围的中控台围绕着驾驶员的右半边身体以及副驾驶的左半边身体的。中控上不用说，是有什么巨大的一个差不多有十七寸大小成长方形纵向放置的触摸屏，然后还有一些实体旋钮按钮什么的在触摸屏下方，接着再是挂档杆和手刹，最后是车载的小冰箱以及肘托等等东西。

驾驶员面前并没有传统分开的转速表、时速表等等东西，而是合二为一的变成了一个单独的液晶显示屏。这么一个液晶显示屏表面还进行了漫反射处理，可以在阳光从侧后方照射到液晶屏上的时候，还能让人看的到液晶屏上面的数字。自然，这转速表什么的都直接进行了数字化，不再是传统的表盘之类的玩意儿了。同时驾驶员也可以不用依靠这些方向盘后面的仪表才能知道时速之类的信息——在仪表盘的上方，特斯拉的工程师们按照贾鸿渐的要求，安装了一台折射hud平显，那效果可是杠杠的！

一般来说这hud抬头显示器或者说平视显示器，那就是战斗机里面那种飞行员开飞机跟别的飞机狗斗的时候，飞行员面前一小块玻璃上能够显示速度啊姿态以及还有小图标追踪锁定敌方飞机的那么一个玩意儿。这hud呢在现代分为几种实现的方式，一种是反射，一种是折射。还有一种就是衍射。所谓的反射式的呢，未来几年网上出现的那些可以在车子上后期加装的所谓平显。其实这种东西说白了，就是一个跟bb机差不多大小的东西，带着一个小小的显示屏，然后放到了驾驶位的仪表盘上面，再跟车载系统进行连接之后。他就会显示出来一些正好反过来的数字。这样通过背光光源的照射，就可以把这些反过来的数字通过挡风玻璃的反射而看起来就正了过来了！可是这种反射式的抬头显示器或者说平视显示器有一个问题，那就是汽车的挡风玻璃一般都是有弧度的，而且为了有反射以及透视效果，又要加贴膜，于是最后很容易导致反射出来的信息模糊以及有重影！

而折射式的抬头显示器呢？那就是把显示器放在下面一些的位置而且冲着驾驶员，然后在这显示器的对面放一个镜子，于是这显示器的内容就会被反射向上方，然后在反射镜的上方放一个凸透镜。凸透镜的上方在放一个跟挡风玻璃差不多平行的平面玻璃，于是最后经过反射折射，再进入驾驶员眼睛的显示内容就变正了！这样一来虽然多了几道程序，但是显示的内容会更加的清晰，而且可以显示更多的内容！而进入21世纪之后，慢慢的还会在很多军机上面采用一种全新的衍射式抬头显示器，这样显示的内容更加的清晰，可见视角更加的大。

贾鸿渐他们采用的是比较成熟的折射式的显示器。这样一来成本比较好控制，而另外一方面也给将来留下来了升级的空间——总不可能一次就把产品做到最好。如果一次就做到了最好，咱们以后还怎么卖产品？总要让消费者有更新换代的心啊！哪怕他们的车子还没有到更新换代的时候，咱们也要弄点新技术让他们心里痒痒的，想要处理掉旧车买新车啊！只有这样咱们才能源源不断的赚钱不是？

话说回来，这么一个折射式的平视显示器，是可以手动按照驾驶员的身高进行调整的。这样一来不管多高身高的人，坐到了驾驶席上之后，都可以保持这么一个平视显示器正好在自己视野的正中央，这样一来驾驶的时候看路以及注意速度之类的事儿就不用移开眼睛的焦点了！现在这么一个平视显示器，工程师他们制作的只是一种简易的版本——只是把仪表盘的内容给折射了出来而已。只显示了档位、手刹、油量以及时速和转速而已，而在未来对新一代产品设计的时候，不仅仅会升级成衍射平显，还会把导航信息一并弄进去！到时候那就可以一边开车一边看导航信息，眼珠都不用动一下！

这些高科技的东西极大的增强了品牌号召力吧？这些东西在这么一个年头那可是咱们独一份的产品！宝马奔驰可是都没往这种高科技的方面做呢！回头这做出来了，那可不是引起美国市场的一阵惊呼？有了这种惊呼加上咱们“跑分”的强势，说实在的，除了没喊出来“为发烧而生”以外，基本上这特斯拉做的就是跟小米差不多了！甚至可以说特斯拉就是高端汽车版的小米！为什么这么说？小米刚开始是怎么搞的？他们知道作为一个不知名的厂商，如果他们推出了手机产品的话，光是靠卖廉价是很难一下子就全国知名的，因为还有太多中国的山寨机厂商在做这种事儿！而且如果做一个手机刚开始就喊跑分什么的话，其实也不太会有人听，因为没有别的噱头没办法引起大家的注意！所以他们才选择了先做手机系统，先选择这种投资小见效快的方式来让“发烧友”们先知道他们小米这个品牌，然后推出手机的时候自然就容易被人接受了。那个时候再喊“不服跑个分”，不就容易让人觉得他们的手机又便宜又性能强悍么？有了双重的噱头之后